Le premier Championnat National de la série des Requins a été disputé les 2, 3 et 9 septembre sur le plan d'eau du Havre, avec la collaboration des deux grands clubs S.N.H. et S.R.H.

Les bateaux qui devaient être échanges après chaque régate avaient été aimablement mis à la disposition des représentanls des diverses régions par les requinistes de la flotte du Havre et de Fécamp qui avaient choisi les meilleurs bateaux parmi les meilleurs, à savoir :
- Toupidek, N° 10, à M. et Mme Samson ;
- Yves. N° 21, à M. Legrand ;
- Gwen a Du, N° 120, à M. Feuillet.
- Drakkar, N° 130, à M. Thillard.

II est à remarquer que ces quatre bateaux sont d'origines différentes ; le 10 est un Abö 1935 (NDLR : rectification : un wanhout 1936), le 21 un Collignon de 1939 (NDLR : rectificatif, 1938), le 120 un Pouvreau 1950 et le 130 un Abö 1950 ; ce qui vient confirmer le caractère essentiellement monotype de notre série.

Le groupement du Nord-Ouest etait représenté par l'inséparable équipe Tauvel-Legrand ; la Bretagne-Sud par M. Rolland, de Concarneau ; le Léman, par M. Marguerat ; la région parisienne par le Dr Dumont.

Les bateaux furent tirés au sort avant la première régate, puis ensuite permutés selon une disposition préétablie.

1ère journée : Samedi après-midi, 2 septembre
Vent frais, S.S.O., forçant au cours de la régate avec pluie, grains et coups de vent, mer hachée au début se creusant progressivement.

Les bateaux sortis avec toute leur toile roulent 5, 6 et 7 tours devant la S.R.H. avant le départ vers la bouée de la passe Nord. Drakkar (Rolland) et Gwen a Du (Tauvel-Legrand) partent au large du Bruges et vont plus vite que Toupidek (Dr Dumont) et Yves (Marguerat) partis entre l'épave et la terre.

Les bateaux sont grand largue mais fatiguent avec la houle ; le pataras du Drakkar cède, son barreur en difficulté abandonne et rentre au port. Puis, c'est au tour du Toupidek de casser le pataras et les équipiers font une réparation de fortune qui tiendra.

Successivement, le Gwen a Du et le Toupidek ont des ennuis avec leurs focs ! Celui de Gwen a Du, déchiré, est remplacé par un tourmentin. Toupidek remonte en tête avant le 3e côté du parcours qui se fait vent arrière vers la bouée du départ. Les vagues soulagent les bateaux de l'arrière et les enlèvent sur leur crête, les bateaux piquant de l'avant comme sur des toboggans. Ils atteignent alors des vitesses extraordinaires et les barreurs sont attentifs a leur barre pour éviter de se mettre en travers.

Au 2e tour, le foc du Toupidek se détache des écoutes et bat dangereusement. L'equipage se dévoue et M. Samson, équipier sur son bateau parvient, battu et trempé, à remettre tout en ordre. Gwen a Du est passe en tête pendant ce temps mais, au louvoyage, Toupidek le remonte et l'arrivée se fait dans l'ordre : Toupidek, Gwen a Du, Yves.

Pendant cette régate mouvementée, la vedette du port du Havre tanguant et roulant n'a cessé d'accompagner les trois bateaux qu'elle surveillait à tour de rôle, prête à porter secours. A la rentrée, tous étaient trempés.

2e journée : Dimanche matin, 3 septembre
Le lendemain matin, dimanche, pour la 2e manche, temps moins dur avec vent du Sud établi et mer moins forte. Le parcours est modifié et se limite au Sud du chenal pour éviter la passe Nord. Départ au près vers le Sud, très rapidement l'ordre se fait. Vves .(Tauvel-Legrand), en tête tout seul, puis Toupidek (Rolland), Gwen a Du (Dr Dumont) et Drakkar (Marguerat).

Au 2e tour, par un bord très allongé dans l'estuaire, Toupidek revient à vive allure se placer tout près du Yves. Gwen a Du reste 3e, Drakkar 4e. L'ordre reste le même au vent arrière jusqu'a l'arrivée ou deux longueurs seulement séparent Yves du Toupidek. Gwen a Du est 3e, Drakkar 4e.

Après ces deux courses, le classement était le suivant :
-Tauvel-Legrand (N.-O.), 2 pts 3/4 ;
- Dumont (region parisienne), 3 pts 3/4 ;
- Rolland (Bretagne Sud) et Marguerat (Leman), 7 points.

L'après-midi devait se courir la 3e manche, mais la météo, très pessimiste, amena le comité à ajourner le départ. Cette 3e manche doit être remise au samedi suivant.

II fut malheureusement impossible a M. Rolland (Bretagne-Sud) de revenir et trois bateaux prirent seulement le départ.

3e journée : Samedi 9 septembre
Vent modéré d'Est, mer belle, le Yves (Dr Dumont) défendait les couleurs de la région parisienne, le Gwen a Du (Marguerat), le Léman, le Drakkar (Tauvel-Legrand), le N.O.

Le Yves manifesta une très nette supériorité de marche aux différentes allures et, malgré deux fautes de manoeuvres, il arriva toujours à reprendre la tête et ne fut pas inquiété.

L'arrivée se fait donc dans l'ordre : Yves, Drakkar, Gwen a Du.

Le classement définitif devient donc :
ler - Dr Dumont, du Y.C.I.F., représentant la région parisienne,
3 pts 1/2 ;
2e - Tauvel-Legrand, de Fécamp et St-Valéry, représentant le N.O.,
3 pts 3/4 ;
3e - Marguerat, du Léman,
10 pts.

Ce championnat terminé, il reste à remercier sans restriction les organisateurs et les propriétaires des bateaux mis si gracieusement à la disposition des barreurs. Les équipiers furent souvent les propriétaires des Requins eux-mêmes et nous joindrons dans un même éloge, Mme Feuillet, M. Samson et M. Thillard qui se dépensèrent sans compter, tenant à coeur au succès du bateau qu'ils équipaient.